كولومبيا توقف كوكايينًا كان متجها لطرابلس.. هل تحوّلت ليبيا إلى عقدة تهريب؟

أعلن الرئيس الكولومبي، أبيلاردو دي لا إسبرييلا، ضبط 358 كيلوغراما من الكوكايين كانت مخبأة داخل مولدين كهربائيين في حاوية قادمة من بنما، عبر ميناء قرطاجنة، وكانت متجهة إلى العاصمة الليبية طرابلس.

وقال دي لا إسبرييلا، إن الشرطة نفذت عملية أمنية ضبطت فيها شحنة مخدرات يقدر إجماليها بـ878 كيلوغراما، منها 520 كيلو ماريجوانا كانت متجهة إلى ميديلين في كولومبيا.

ولم تكن واقعة قرطاجنة في كولومبيا الأولى التي تربط ليبيا بشحنات كوكايين ضخمة قادمة من أمريكا اللاتينية.

ففي مطلع مايو المنقضي، أعلنت إسبانيا ضبط ما بين 35 و40 طنا من الكوكايين على متن سفينة شحن ترفع علم جزر القمر في المحيط الأطلسي قبالة جزر الكناري، بعدما أبحرت من فريتاون في سيراليون وكانت متجهة إلى بنغازي.

وقالت السلطات الإسبانية إن السفينة كانت تحمل أيضا ترسانة أسلحة حربية، وأوقف نحو 20 شخصا، في ما قد تكون أكبر ضبطية في تاريخ إسبانيا، في حين يرجح المحققون أن الشحنة كانت ستفرغ في سفن أصغر لتهريبها إلى أوروبا.

تقرير مكتب الأمم المتحدة المعني بالمخدرات والجريمة الصادر في يناير 2026، بعنوان “ديناميات تهريب المخدرات في ليبيا وعبر شمال أفريقيا”، قال إن ليبيا تحولت “من مجرد بلد عبور إلى مركز ناشئ لتهريب الكوكايين”، خصوصا نحو أوروبا والشرق الأوسط، بعد أن أصبحت “بديلًا أرخص وأسهل” للتخزين والتوزيع.

وحسب التقرير، يصل الكوكايين إلى ليبيا عبر مسارين رئيسيين: بحرا، في شحنات كبيرة ومباشرة من الإكوادور وكولومبيا والبرازيل مخبأة في حاويات عبر الملاحة التجارية، وقد تتوقف في مالطا ومواني أخرى بالمتوسط قبل نقلها لمراكب أصغر نحو ليبيا، وبرا، من غرب إفريقيا عبر صحاري الساحل مالي وبوركينا فاسو والنيجر وصولًا للحدود الجنوبية الليبية.

وفي نهاية أبريل 2024، كشف مكتب النائب العام عن ضبط 269 كيلوغراما من الكوكايين النقي في شحنة تحمل في ظاهرها مواد بناء بميناء الخمس البحري قادمة من الإكوادور، مع القبض على 5 مشتبه بهم.

وأما على الحدود التونسية، فقد ضبطت الديوانة التونسية أكثر من 101 كيلوغرام من الكوكايين خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026، منها قرابة 30 كيلو في سيارة قادمة من ليبيا عبر معبر رأس جدير في فبراير الماضي، في واحدة من أكبر العمليات على المعبر.

وتشير تقارير أوروبية إلى أن شبكات الجريمة المنظمة كثفت استخدام مسارات غرب إفريقيا وشمالها بعد تشديد الرقابة في مواني أنتويرب في بلجيكا وروتردام في هولندا، لتجعل من ليبيا محطة تخزين وإعادة شحن نحو أوروبا.